美东时间周一，美股三大指数尾盘止跌回半岛全站app升，投资者正在为美联储周三议息会议再次大幅加息75基点做准备。截至收盘，道指涨197.26点，涨幅为0.64%，报31019.68点；纳指涨86.62点，涨幅为0.76%，报11535.02点；标普500指数涨26.56点，涨幅为0.69%，报3899.89点。
热门中概股多数上涨，纳斯达克金龙指数涨1.5%，收于6911点。唯品会涨超5%，爱奇艺涨超4%，蔚来涨超3%，京东、知乎、百度涨超2%，富途控股、阿里巴巴涨超1%；每日优鲜跌超10%，斗鱼、雾芯科技跌超2%。
美东时间9月19日周一，在美上市中概股小鹏汽车低开高走，开盘跌近1.8%后盘初迅速转涨，后持续走高，早盘尾声时一度涨至15.72美元、日内涨近8%，收涨近7.4%，遥遥领先美股大盘。
小鹏股价高涨正逢公司正式上线国内首个量产城市场景高级智能辅助驾驶系统――城市NGP。
小鹏汽车9月17日上周六公布，城市NGP开始在广州试点，陆续推送给部分小鹏P5用户。这是高阶智能辅助驾驶首次在城市场景中量产落地。同时，小鹏汽车预告，9月21日本周三将举行新车型G9的上市发布会。
按计划，搭载下一代智能辅助驾驶平台的小鹏G9将于今年四季度实现规模交付；明年小鹏汽车还会推出基于新平台的2款新车。
小鹏汽车称，因为城市的政策不同，城市NGP目前首批开放城市暂时只有广州，将在提交过智能辅助驾驶建议的P5车主中随机邀约参与试用，待相关手半岛全站app续报备并审批完成，会尽快全量发布，技术方面已具备覆盖到更多城市的能力。
据介绍，城市NGP全称城市NGP智能导航辅助驾驶，用户可在导航上设置目的地并发起导航后，在城市道路中激活车辆的功能，包括：本车道巡航跟车、导航/超车变道、汇入/汇出道路、红绿灯识别起停、路口/环岛/隧道通行、避让其他交通参与者(行人、骑行者)等多项动态功能。
小鹏汽车称，城市NGP的辅助驾驶功能可覆盖用户90%的出行场景，数据显示，它的整体通行效率接近人工导航时间的90%。
通行方面，城市NGP拥有超视距导航能力，结合感知、决策、道路环境等多种信息，提供超出人类视野极限的超级视角，而且具备“老司机”思维，比如遇到临停静止车辆、或是侵入本车道的车辆，城市NGP会在保证安全的情况下选择绕行通过。
小鹏汽车表示，安全是城市NGP开发的第一原则。其要求用户，在开启城市NGP前，先观看安全视频并通过考试，了解功能边界并掌握正确的使用方式。而且，首次使用城市NGP会先进入新手模式: 通过在条件适宜路段，充分体验系统的能力和限制，熟悉人机共驾系统交互，使用城市NGP累计行驶超过100公里且距首次激活功能达到7天后，再解锁全部可用路段。
隔夜每日优鲜股价跌超10%，报0.097美元，相比2021年中上市时的发行价13美元，已经跌去99.3%。
天眼查App显示，近日，北京每日优鲜便利购电子商务有限公司新增一则限制消费令，限制消费对象为该公司及法定代表人刘啸峰，申请人为纪某。此前，该公司已因此案成被执行人，执行标的20.8万余元。
2021年6月25日，每日优鲜顶着“生鲜电商第一股”的光环在美纳斯达克正式上市，发行价为13美元/ADS，以此发行价计算，每日优鲜IPO募资约3亿美元，总市值32亿美元。只是，上市不过一年有余，就接连陷入撤城收缩、拖欠货款、年报难产、清退员工、破产、消费者投诉等风波，种种迹象表明，每日优鲜正面临生死大考。
对于理想汽车来说，真可谓一波未平一波又起啊。理想one停产风波还在继续，这不又搞出一个总裁抛售套现，浙江理想汽车申请注销的事件。
据国家企业信用信息公示系统显示，浙江理想汽车有限公司增加了一则简易注销公告信息，公告期时间为9月5日至9月24日，简易注销结果为正在进行简易注销公告。登记机关为湖州市市场监督管理局，该公司成立于2020年11月，注册资本10亿人民币。该公司是由理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司全资持股，其法定代表人正是理想汽车执行董事兼总裁――沈亚楠。
沈亚楠近日也因为持续抛售理想汽车股票吸睛无数。据港交所网站文件显示，沈亚楠在9月2日抛售理想汽车港股40万股，套现528.88万美元，约合人民币3661万元。9月6日，沈亚楠继续抛售了理想汽车港股60万股，套现787.5万美元，约合人民币5452万元，两次抛售共约合人民币9113万元。
之前，在2021年12月初，沈亚楠就已经多次抛售理想汽车港股股票，持股数量也从3200万股下降到了2900万股。
除了沈亚楠，美团CEO王兴也曾3月29日至3月31日三次减持理想汽车港股股票，累计套现约人民币3.1亿元，持股比例下滑至22.81%。
部分网友认为，沈亚楠只是出于正常投资原因套现，并且都是短时间大规模变现的逐利行为。对此，理想方面给出的解释是：“沈亚楠的减持属于正常行为，不必过度解读。”
曾与美团网、大众点评一起从“千团大战”中杀出，并在团购行业中形成三足鼎立之势的百度糯米，在被百度战略性放弃后，终究迎来了死亡“倒计时”。
日前，百度糯米官网发布了下线公告。公告显示，因公司业务调整，百度糯米APP将停止服务与运营，预计将于2022年12月正式停止相关服务。
一位客服人员表示：“百度糯米已经没有商家了，已下线并停止服务”。经过检索发现，除了百度糯米App外，百度糯米官网已经无法访问。
百度糯米的前身是人人网旗下的糯米网，于2010年6月23日正式上线，是彼时千团大战中坚持到了最后的胜利者之一，最终与当时的美团网、大众点评形成鼎立之势。
2014年1月24日，百度宣布全资收购人人所持的全部糯米网股份，百度成为糯米网的单一全资大股东，同年3月，糯米网正式更名为百度糯米。2015年，被李彦宏委以承载公司O2O战略重任的百度糯米，一时风光无限。在百度200亿决心的鼓励下，百度糯米估值曾一度达到60亿。
但是在2017年，以“科技技术”见长的陆奇加盟百度，担任百度集团总裁兼首席运营官。与此同时，百度的集团发展策略也从向O2O向人工智能方向转型。
最终，同属本地生活O2O战略重要一环的百度外卖，于2017年8月被饿了么以5亿美元低价收购；2018年，专注于垂直O2O中在线亿美元贱卖给百度系公司爱奇艺；而百度糯米虽未被卖，但失去曾经的战略地位，被纳入百度搜索公司，作为广告平台存在，从此打入“冷宫”。
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