国海证券发布研究报告称，工信部等四部门近日联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，总体要求具备量产条件的 L3、L4级别智能网联车在限定区域内开展上路通行试点。高阶自动驾驶试点政策落地，大规模商业化应用可期，政策助推下智能驾驶产业链或持续受益，汽车智能化主题不变，维持对智能驾驶行业“推荐”评级。
2023 年11 月17 日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部等四部门近日联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，总体要求具备量产条件的 L3、L4级别智能网联车在限定区域内开展上路通行试点。
1)试点申报方式：汽车生产企业+试点使用主体组成联合体制定申报方案半岛全站app，最终四部门对申报方案择优确定。
2)试点使用主体：需要具备“配备安全员”+“车辆状态实时监控”+“建立突发事件应急预案”等安全保障机制;具备可能造成损失的民事责任承担能力，并购买相应商业保险。
3)产品准入条件：试点汽车生产企业需先通过安全评估测试，而后工信部公布准入有效期、实施区域等限制性措施。
4)试点暂停与退出：车辆发生道路交通安全违法行为和交通事故涉嫌安全隐患，试点汽车生产企业或使用主体有未履行安全责任等，应当暂停试点并整改。
从政策上解读，我们认为：1)试点汽车是具备量产条件+高阶自动驾驶智能网联车，通知主体从两部门起草到四部门发文，国家对高阶智能驾驶商业化落地重视程度提升，我们预计后续政策将持续利好;2)当前对车辆厂商和试点城市要求较高，但前期具备相应基础设施的城市更容易获准通过，相对此前 L3 试点主体多为局部地区，此次试点实施更具普适性，我们看好后续随着建设经验积累而逐步放宽限制条件，加速高阶智驾普及进程。
产业发展加速，竞争进入白热化：1)华为近期公布智慧出行解决方案新战略，智界 S7 开启预售并迅速突破万台关口，预计于 11月 28 日正式发布;ADS 2.0 年内率先实现无地图+铺满全国。2)其他车企：小鹏 XNGP 智驾辅助系统+无图 11 月底新增开放 20 城，年内增至 50 城;极氪 NZP 辅助驾驶提前解锁广州、深圳、宁波三座城市;深蓝 OTA 升级至 Deepal OS2.0。
政策成为重要助推剂：我国当前处于 L2 向 L3 过渡的重要阶段，自动驾驶从高速 NOA 向城市 NOA 快速推进，我们认为此次政策落地有望开启高阶自动驾驶商业落地的快速通道，汽车智能化逻辑不变，市场情绪有望受益政策利好。
行业评级及投资策略：高阶自动驾驶试点政策落地，大规模商业化应用可期，政策助推下智能驾驶产业链或持续受益，汽车智能化主题不变，维持对智能驾驶行业“推荐”评级。
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②软件：润和软件300339）、中软国际、诚迈科技300598）、中科创达、软通动力301236）。
风险提示：宏观经济影响下游需求，技术迭代不及预期，市场竞争加剧，政策监管趋严，相关公司业绩不及预期等。
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